В Праге планируют построить еще один мост, который соединит районы Карлин и Голешовице

Мост будет предназначен для трамвайного и автомобильного движения, а также для перемещения велосипедистов и пешеходов.

Во вторник муниципальный комитет по вопросам транспорта обсудил сравнительное исследование нового моста, который должен соединить районы Карлин и Голешовице с участком Роганского острова.

По нему также должно быть запущено движение трамваев, тем самым дополнив соседние Главкув и Либеньский мосты, которые находятся в очень плохом состоянии и требуют полной реконструкции (или, в последнем случае, строительства точной копии).

Помимо этого, по мосту должны проходить автомобильная дорога и пешеходная и велосипедная дорожки.

В исследовании было представлено три варианта расположения. Все они оценивались с точки зрения архитектуры, градостроительства, транспорта и проектирования.

Авторы исследования считают возведение Роганского моста очень важным в связи с динамичным строительством новых зданий в этом районе. По их мнению, подготовку не следует затягивать, а расположение моста необходимо как можно быстрее закрепить в планах.

Наилучшую оценку получило предложение архитектора Романа Коуцкого, подготовленное Институтом планирования и развития (IPR).

Согласно предложению, мост должен соединять улицу Urxova (Карлин) с улицей Jateční (Голешовице). По плану он имеет изогнутую форму, что позволит обогнуть устье будущего канала вдоль Роганского острова.

Предложение IPR получило наибольшее количество баллов за проектировочные и транспортные решения, но с точки зрения урбанизма оно конкурирует с другим вариантом.

Его подготовила студия D3A архитекторов Ярослава Зимы и Томаша Проузы. Их проект ведет мост между улицей Urxova (Карлин) и улицей V Háji (Голешовице). Таким образом, это защищает от шума недавно построенные многоквартирные дома на улице Jateční. Также предлагается создание новой набережной.

Автор последнего предложения — архитектор Патрик Котас, который недавно принимал участие в проектировании нового зала ожидания RegioJet на Главном железнодорожном вокзале.

Согласно варианту Котаса, мост должен проходить между проспектом Komunardů и улицей U Mlýnského kanálu (Голешовице) с одной стороны и с улицей Thámova (Карлин) — с другой стороны, тем самым создавая прямую связь со станцией метро Křižíkova.

Однако он не затрагивает архитектурную визуализацию моста или проектировочный подход.

Этому предложению дали наименьшее количество баллов.

Вариант содержит серьезные недостатки, которые ставят под угрозу осуществимость предложения.

говорится в оценке

По мнению специалистов строительного факультета ČVUT, предпочтительным вариантом должно стать размещение моста между улицами Urxova и пересечением улиц Jateční и Na Maninách. Они отмечают, что предложения IPR и D3A имеют свои преимущества и недостатки. Также они считают, что необходимо провести архитектурный конкурс, охватывающий всю площадь моста со стороны Голешовице до Пражского рынка.

В прошлом году уже был открыт новый пешеходный мост, который соединяет два района через остров Штванице.