Цены на авиабилеты перестали расти: причины и дальнейшие перспективы

В то время как в прошлом году высокие цены на билеты, вызванные в основном скачком цен на топливо, стали новым стандартом, эта весна приносит перемены к лучшему.

Европейские аэропорты постепенно запускают летнее расписание рейсов, а вместе с ним и десятки обновленных маршрутов. Этим летом пражский аэропорт имени Вацлава Гавела предложит наибольшее количество направлений за последние четыре года.

Директор портала по продаже авиабилетов Letuška Йозеф Трейбал также подтверждает, что текущее падение цен на топливо в сочетании с усилением конкуренции со стороны авиаперевозчиков постепенно начинает отражаться на ценах на билеты.

Тенденция роста цен на авиабилеты остановилась, а в некоторых случаях цены будут снижаться по мере увеличения пропускной способности. В дополнение к усилению конкуренции, снижению цен на топливо и другим дисконтным факторам свою роль также играет сильная крона.

говорит Трейбал

По его словам, скидка наиболее существенно коснется дальних рейсов.

Примером могут служить билеты туда и обратно в Австралию, которые сейчас стоят около 23 000 Kč. По словам Трейбала, в прошлом году стоимость была в два раза выше. Он также добавил, что благодаря большой конкуренции между перевозчиками билеты можно приобрести по более выгодным ценам и на европейских маршрутах.

Однако это не относится ко всем европейским направлениям. В случае с некоторыми европейскими столицами мы страдаем от отсутствия сильного национального перевозчика, что оказывало бы давление на иностранные авиакомпании и тем самым удешевляло бы предложение.

поясняет Трейбал

Элишка Ржезничек Дочкалова, директор по работе с клиентами портала по продаже авиабилетов Kiwi, смотрит на текущую ситуацию на рынке билетов подобным образом.

Если мы посмотрим на первую половину апреля, то видно, что тенденция роста в годовом исчислении начинает замедляться.

говорит она

В то время как, например, укрепление кроны сразу же приводит к более выгодным ценам на билеты, большее удешевление, которое будет копировать падение цен на топливо, будет зависеть от дальнейшего восстановления авиасообщения после ковида, а также и от дальнейшего роста конкуренции.

Топливо является значительным фактором стоимости, и если будет достаточно конкуренции, цены на билеты упадут. Однако это снижение не будет полностью отражать снижение цен на топливо, потому что снижению цен на билеты противостоит рост других расходов, таких как расходы на авиационный персонал.

поясняет Петр Ковач, специалист по воздушному транспорту в компании EY Partner Corporate Finance

По словам Патрика Васа из портала Pelikán, возвращение китайских перевозчиков на все направления в Европе до начала пандемии коронавируса может принести дополнительное снижение цен.

Это уже медленно, но верно происходит — например, Air China и China Eastern уже летают в Вену и Будапешт, что сразу вдвое снизило стоимость билетов в Японию.

говорит Патрик Вас

Тем не менее, по мнению всех опрошенных экспертов, цены на билеты в целом не вернутся на уровень 2019 года. Так Элишка Ржезничек Дочкалова из Kiwi не ожидает быстрого падения цен в обозримом будущем.

Рынок все еще возвращается к уровням предложения до пандемии, но спрос вернулся значительно быстрее.

объясняет она

Однако, по ее словам, есть несколько способов добраться до минимально возможной цены.

Просто выбрав менее загруженные дни, такие как среда, пассажиры могут получить билеты даже за половину цены по сравнению с более популярными четвергом и пятницей. Точно так же рейсы ранним утром или поздним вечером, как правило, дешевле, или рейсы в небольшие региональные аэропорты вместо крупных хабов.

советует Дочкалова