В Праге планируют добавить два тоннеля для региональных поездов и построить пять подземных станций

На данный момент Управление железной дорогой опубликовало окончательную версию проекта. Представляем подробности и схему маршрута.

Одна из целей проекта — разгрузить транспортное движение в Праге, в частности в центре. 

Вторая причина заключается в планах по будущему использованию высокоскоростных поездов, которым региональные поезда могут мешать на путях.

Новый железнодорожный узел должен состоять из двух тоннелей, которые будут проходить практически друг под другом.

Длина маршрута составит 10,6 километра, а на его пути появится пять новых станций.

Тоннели будут пересекаться на двух уровнях на центральной станции под Главным железнодорожным вокзалом. Один будет идти под имеющимися подземными переходами на платформу, другой будет еще на уровень ниже. Обе части станции будут соединены тоннелем с эскалаторами.

объяснил министр транспорта Мартин Купка

Вестибюлей у центральной станции будет два: помимо нового зала регистрации на Главном вокзале, появится еще один на площади Уинстона Черчилля (рядом с вокзалом). 

Кроме того, подземные станции должны быть созданы в районе Карлин, на Вацлавской площади и на Карловой площади. Частично углубленная остановка также будет на Флоренце.

Пропускная способность каждого тоннеля составит до шестнадцати поездов в час в каждом направлении.

Все строительство должно обойтись в 185 миллиардов крон.

Сейчас определена форма, а это значит, что маршрут, включая новые станции и вестибюли, станет частью стратегических планов и будет учтен при территориальном планировании Праги.

Строительство может начаться в 2035 году и продлиться 12 лет.