В Праге появится до двухсот новых трамваев

Транспортное предприятие Праги (DPP) объявило тендер на 15 миллиардов чешских крон. Рассказываем о критериях выбора.

DPP заключит контракт с победителем тендера на поставку до 200 новых низкопольных односторонних трамваев. Предприятие обязуется закупить не менее 40 единиц.

Это будет второй по величине трамвайный контракт в Чешской Республике в этом тысячелетии после покупки трамваев ForCity для Праги. Предполагаемая общая стоимость заказа составит 15 миллиардов чешских крон в случае покупки всех 200 единиц. DPP хочет профинансировать первые двадцать трамваев из бюджета Национального плана восстановления Чешской Республики.

Новые трамваи должны иметь длину до 32 метров и вместимость 220 пассажиров, из которых 60 мест — сидячие. При этом не менее 60 % мест должны быть обращены лицевой стороной по направлению движения.

Низкий пол должен занимать 80 % внутренней площади. Максимально возможная масса предлагаемых трамваев — 48 тонн с отклонением ± 5 %.

Для новых трамваев DPP требует минимальную гарантию 36 месяцев и срок службы не менее 30 лет с момента поставки последнего вагона из данного заказа.

Трамваи должны быть оснащены кондиционерами и соответствовать действующим стандартам качества PID (Pražská integrovaná doprava).

Покупка для новых линий

Планы приобретения связаны не только с обновлением текущих транспортных средств, но, прежде всего, с постепенным расширением трамвайных линий, которые в настоящее время строятся на отрезках Modřany — Libuše и Divoká Šárka — Na Dědině.

Кроме того, на основании решения Городского совета, DPP планирует подготовить еще 10 новых трамвайных линий, примерно половина из которых может быть построена в ближайшие пять лет. Последние четыре года мы интенсивно ремонтируем и расширяем трамвайную сеть в Праге, и парк тоже нуждается в модернизации. Последний раз новые трамваи заказывались в Прагу более 17 лет назад. Нам потребуется больше трамваев для обслуживания линий, которые мы строим или скоро начнем строить. К тому же, часть вагонов по-прежнему высокопольные. Вот почему мы хотим предоставить для жителей Праги и всех пассажиров 200 новых трамваев, которые будут безбарьерными, удобными, климатизированными и тихими.

Адам Шейнхерр, заместитель мэра по транспорту и председатель наблюдательного совета DPP

Тендеру предшествовали предварительные рыночные консультации, в ходе которых DPP изучало предложения производителей. В общей сложности активно обращались к девяти компаниям: Alstom, CAF, Hyundai Rotem, Modertrans Poznań, Pesa Bydgoszcz, Pragoimex, Siemens, Stadler и Škoda Transportation. DPP получило ответы от восьми компаний в первом раунде и от шести организаций во втором раунде предварительных рыночных консультаций.

Мы хотим, чтобы конкурс был максимально открытым и чтобы в нем участвовало как можно больше производителей. Предварительные рыночные консультации показали нам, что интерес на рынке есть. Мы хотели бы иметь тендерного поставщика и подписанный с ним контракт в течение примерно одного года, т.е. не позднее начала декабря 2023 года.

Ян Шуровский, член правления и технический директор DPP-Povrch

Первые 40 трамваев DPP в обязательном порядке закупит двумя партиями — первые 20 трамваев в период с 1 января по 2 декабря 2025 года, а вторые 20 трамваев — поэтапно в течение 2026 года. По остальным будет заключен рамочный договор до конца 2035 года.

Десять критериев оценки

DPP будет оценивать представленные предложения согласно закону о присуждении государственных контрактов в соответствии с экономической целесообразностью на основе десяти критериев оценки.

Основным критерием со значимостью 50 % будет общая цена заявки на весь предмет исполнения, т.е. на 200 трамваев с комплектующими.

Другими критериями являются:

• со значимостью 10 % — гарантированная цена на указанные запасные части, в том числе 29 тяговых электродвигателей, 20 аккумуляторов, 27 лобовых стекол, 1097 трамвайных колес в сборе и одно переходное межвагонное соединение;
• со значимостью 5 % — общий вес транспортного средства, при этом лучшим предложением будет считаться трамвай с наименьшим весом;
  
• со значимостью 6 % — вместимость транспортного средства должна составлять пять пассажиров на м²;
  
• со значимостью 5 % — размер низкопольной площади трамвая от полезной площади вагона для стоящих пассажиров;
  
• со значимостью 6 % — диаметр новых колес, при этом он должен быть не менее 64 см;
  
• со значимостью 5 % — оснащение транспортного средства электромеханическим тормозом;
  
• со значимостью 4 % — использование осей, т.е. предлагает ли производитель транспортное средство с механическим соединением колес на оси;
  
• со значимостью 2 % — использование экологичного хладагента в системе кондиционирования воздуха;
  
• со значимостью 7 % — продолжительность гарантийного срока.