Железнодорожный парадокс: поезда между Прагой и Брно будут ходить дольше, чем до модернизации стоимостью 10 миллиардов крон

Время в пути между двумя крупнейшими городами Чехии увеличится на 11 минут.

Большинство поездов дальнего следования между Прагой и Брно вернутся на более быстрый маршрут по коридору через Česká Třebová с 1 июля, спустя более двух лет.

Снятие ограничений и отмена объезда через край Vysočina сократит время в пути примерно на полчаса по сравнению с текущей ситуацией. Однако поездка будет дольше, чем до работ по модернизации на сумму более десяти миллиардов крон.

Такая разница вытекает из сравнения времени в пути поездов дальнего следования между Прагой и Брно до начала объезда и после возвращения в коридор. Окончание ограничения будет связано с завершением работ на участке возле Tichá Orlice у Brandýs nad Orlicí.

Согласно расписанию, которое будет действовать с 1 июля, Управление железных дорог максимально продлит время в пути для поездов RegioJet. До модернизации в 2021 году дорога из Праги до главного вокзала в Брно занимала 2 часа 26 минут, теперь — 2 часа 34 минуты.

Еще большая разница будет на пути из Брно. Время в 2021 году составляло 2 часа 31 минута, с 1 июля — 2 часа 42 минуты.

Поезда ČD будут ехать из Праги с той же продолжительностью, что и раньше (2 часа 35 минут), из Брно поезда Railjeta и Metropolitana ускорятся на одну минуту — до 2 часов 33 минут. Еще в 2019 году, до модернизации, время составляло 2 часа 30 минут.

Большие временные запасы для надежности

Представитель Управления железных дорог Ян Невола, отвечая на вопросы о более долгом движении между двумя городами, сказал, что время в пути определяется не только технической способностью данного поезда развивать определенную скорость или скоростью в пути на конкретных участках.

Это также зависит от загруженности путей. С нашей точки зрения, расписание должно быть надежным и легко повторяемым. Поэтому при его составлении управление в интересах надежности и пунктуальности движения поездов увеличивает резервы времени в пути. Для линии Ex 3 между Прагой и Брно этот резерв будет 3 минуты, что составляет 2 % от общего времени в пути.

заявил Ян Невола

Руководство Управления железных дорог также делает ставку на уменьшение количества опозданий, благодаря увеличению времени в пути.