На встрече с жителями руководство Праги 1 представило планы по изменению парковки в городе. По словам представителей администрации, отдельные районы города достигли консенсуса, и ничто не мешает быстрому внедрению этих изменений.
По информации Войтеха Рыволы, члена городского совета по транспорту Праги 1, реальная дата запуска — 1 июля 2024 года. С этого момента администрации также будут нести ответственность за всю программу взыскания штрафов.
Грядущие изменения призваны освободить больше парковочных мест для жителей, и в то же время, вместе с частичной платой за въезд в центр города, они должны "успокоить" движение транспорта и ограничить тех, кто постоянно нарушает правила.
По словам Рыволы, среди нарушителей сильно выделяются водители, занимающиеся снабжением.
Сейчас под снабжением можно понимать что угодно, юридически это никак не закреплено. Под знак, разрешающий снабжение, может въехать, например, человек, который едет за кем-то, или турист который ищет жилье.
обращает внимание на парадокс Рывола
В качестве примера он приводит ситуацию на улице Perlová, когда 21 водитель из 23, пойманных на запрете на въезд, заявил, что осуществляет снабжение.
Курьеры, ходите пешком
По словам старосты Праги 1 Терезии Радомержской, в настоящее время до 80 000 автомобилей, проезжающих через Прагу 1, ежедневно доставляют мелкие товары домохозяйствам.
Самое страшное — это маленькие снабжения, мы слишком к этому привыкли. Каждый день я вижу 10 машин, доставляющих свичкову на Havelské tržiště.
говорит Рывола
Он добавляет, что стремится к тому, чтобы курьеры либо ходили пешком, либо использовали велосипеды или электросамокаты.
Пиццу можно привезти и на трамвае.
говорит член городского совета
По его словам, запрет на парковку в синих зонах для всех нерезидентов изменит ситуацию. Это, по всей видимости, самый важный пункт предстоящей реформы парковок.
В то время как магистрат рассматривает возможность разрешить грузовикам снабжения парковаться в синих зонах на срок до 15 минут, Рывола выступает за полный запрет.
Вместо этого он планирует создать собственную систему "справедливого снабжения", которая уже проходит тестирование в нескольких местах в центре. Так, если автомобиль будет припаркован дольше разрешенного срока, его номерной знак будет удален из специальной системы, и в ней нельзя будет снова зарегистрироваться определенное время.
Еще одно нововведение — у резидентов будет возможность назначить время приема, например, мастера или представителя других услуг в своей синей зоне, но они должны будут заранее зарегистрировать посещение в системе TSK. Минуты, которые уйдут на парковку, будут вычтены из годовой фиксированной ставки для резидента. Предполагается, что каждое домохозяйство, которое будет определяться счетчиком электроэнергии, получит 60 часов в год.
100 карт для одной компании
Еще одним важным изменением, которое вызвало самые большие аплодисменты на встрече с жителями, является отмена разрешений на переносную виртуальную парковку. На данный момент ее можно приобрести за 36 000 крон в год, и она не привязана к регистрационному номеру автомобиля.
Сейчас выдано 1 900 разрешений, что составляет четверть всех парковочных мест в синей зоне.
обращает внимание Рывола
По его словам, есть компания, которая купила сотню карт и спекулирует на них.
Такие карты также широко используются пражскими отелями, которые предоставляют их своим гостям, а те, в свою очередь, занимают места жителей района.
Мы хотим, чтобы это полностью исчезло и чтобы туристы, проживающие в историческом центре, просто выгружали свои вещи и оставляли машину в парковочном доме, как это принято во всем мире.
говорит Рывола
Третьим пунктом по разгрузке трафика в центре должно стать ужесточение штрафов за неправильную парковку.
У нас три эвакуатора, мы хотим пять. Проблема с блокираторами на колесо, каждый день устанавливается 30, а должно быть 300.
планирует Рывола
Согласно Рыволе, сложность состоит в том, что городская полиция не имеет права взимать административный сбор, а только штраф в размере 500 крон, и в случае длительной незаконной парковки блокиратор водителям фактически окупается.
По данным администрации, в городе также очень мало полицейских, и для взымания сборов необходимо отдельное управление.
База данных транспортных средств
Помочь должен и новый запрет на объединение отдельных штрафов. Это позволит вместо "скидок на штрафы" назначать в административном порядке, например, и суммы в размере 25 000 крон, что уже могло бы быть мотивацией для нарушителей.
В рамках реформы городские районы также оценивают выдачу полномочий устанавливать цены на парковку в фиолетовых зонах. По мнению экспертов, парковаться на улице сейчас слишком выгодно, а большие парковочные дома, например в ТЦ Palladium, часто полупустые.
Платить 60 крон на улице Pařížská — это просто-напросто мало. Вся система Parkuj v klidu должна закончиться.
подытоживает Рывола
Председатель контрольного комитета совета Праги 1 Мартин Мотл отмечает, что систематическое взыскание штрафов начнется с 1 июля.
Мы начнем рассылать автоматические уведомления. Они будут постоянно циркулировать, как в Австрии. В случае неуплаты сумма сама будет списываться со счета, а в серьезных случаях на счет может быть наложен арест.
Мартин Мотл
Он добавляет, что штраф должен быть быстрым, чтобы иметь эффект. Поможет и недавно введенная обязательная регистрация украинских номерных знаков. Вскоре районы города также получат доступ к международным базам данных, которыми пока располагает только магистрат.
