Прага вошла в число худших европейских городов по безопасности дорожного движения

Представляем результаты нового исследования Urban Road Safety Index (URSI), проведенного Cyclomedia.

В последнем индексе безопасности городского дорожного движения Прага оказалась практически внизу таблицы, а именно на 27-м месте из 32 городов, в которых проводилось исследование. 

Лишь 7 % респондентов опроса чувствуют себя в Праге в полной безопасности, 53 % оценили уровень безопасности как средний. 40 % опрошенных жителей ощущают себя небезопасно или крайне небезопасно. 

Как и в прошлом году, лучших результатов добился  эстонский город Таллинн — он набрал 75 баллов в исследовательском индексе, тогда как Прага получила только 20 баллов по тем же параметрам.

отмечает Доминика Долакова, менеджер по развитию бизнеса Cyclomedia

Она добавила, что в Таллинне 21 % респондентов чувствуют себя в полной безопасности, 67 % — в средней степени безопасно и только 12 % — небезопасно. 

На последней позиции находится греческий город Афины — 68 % населения здесь чувствуют себя в зоне риска, и только 4 % ощущают полную безопасность.

Результаты этого опроса показывают, что Прага входит в число европейских столиц с очень низким уровнем безопасности дорожного движения. Тот факт, что наш город занял 27-е место из 32, показывает, что впереди нас ждут серьезные задачи. Одной из главных проблем является количество автомобилей, которых, например, в два раза больше, чем в Вене или Берлине.

сказал Олдржих Кассл, пражский координатор BESIP (главный координирующий орган безопасности дорожного движения в ЧР)

По его словам, в 2023 году количество автомобилей в Праге увеличилось на 43 975, в результате чего общее количество зарегистрированных транспортных средств превысило 1,3 миллиона. 

Большую часть из них составляют легковые автомобили, которых насчитывается примерно 1,04 миллиона. 

Кроме того, автомобили на территории Праги в 2023 году проехали в общей сложности 23,17 миллиона километров, что представляет собой прирост по сравнению с прошлым годом более чем на 355 000 километров.

Этот рост оказывает значительное давление на транспортную инфраструктуру и увеличивает риск аварий. При этом вместимости общественных парковок недостаточно, они составляют порядка тысячи единиц, а ежедневно в город приезжает около 300 000 автомобилей. Поэтому безопасное поведение на дорогах и обучение правилам дорожного движения с раннего возраста являются ключом к улучшению ситуации. Если мы хотим улучшить восприятие безопасности в нашем городе, мы должны сосредоточиться не только на улучшении транспортной инфраструктуры, но и на изменении отношения и поведения всех участников дорожного движения.

добавил Олдржих Кассл

Более четкая дорожная разметка, отдельные полосы движения, лучше обозначенные перекрестки

В исследовании также рассматриваются потенциальные возможности повышения безопасности дорожного движения.

Большинство жителей Праги (55 %) считают, что было бы целесообразно улучшить разделение отдельных видов транспорта, например, велосипедных дорожек, автобусов и трамваев. Данная мера считается необходимой для снижения аварийности и обеспечения безопасности всех участников дорожного движения.

Кроме того, 42 % жителей утверждают, что городу следует сосредоточиться на более четкой разметке на перекрестках, что поможет снизить путаницу и улучшить транспортный поток, особенно в оживленных местах.

Самый опасный перекресток во всей Чехии находится на площади I.P. Pavlova в Праге, где, например, за последние три года, по статистике проекта Accident Portal, произошло более сотни дорожно-транспортных происшествий.

До 39 % респондентов считают важным улучшить дорожную разметку, в том числе знаки приоритета, чтобы предотвратить ДТП из-за неясной дорожной разметки. 

Следующим шагом, по мнению 29 % жителей, должно стать улучшение велосипедных маршрутов, что будет способствовать более безопасному передвижению велосипедистов по городу.

Еще 19 % жителей предлагают снизить лимит скорости, что могло бы сократить количество аварий и тяжесть их последствий.

Также 19 % респондентов утверждают, что было бы целесообразно сосредоточиться на улучшении освещения дорог, что повысит видимость и безопасность, особенно в ночное время.

Очень интересный аспект исследования — это парковки в Праге. На вопрос, что люди думают о недисциплинированном поведении водителей при парковке — на тротуарах, на велодорожках и в местах, отведенных для инвалидов, — почти 80 % жителей Праги ответили, что сложившаяся ситуация им не нравится.

отмечает Доминика Долакова

Жители Праги не хотят ограничения 30 км/ч

Опрос Cyclomedia показал и результаты относительно общего снижения максимально разрешенной скорости до 30 км/ч в центрах городов. 

Прага находится в самом конце — 60 % респондентов принципиально не согласны с подобной мерой.

Снижение скорости в крупных городах — неоднократно обсуждаемая тема для повышения безопасности дорожного движения. Однако нельзя с уверенностью сказать, приведет ли это к реальному увеличению пропускной способности. Ежедневный приток почти 300 000 автомобилей только в Прагу создает достаточное давление, чтобы уменьшить движение на и без того перегруженных дорогах. Пробки возникают ежедневно, а в самом центре города автомобили часто движутся со скоростью значительно ниже 30 км/ч даже без каких-либо ограничений.

добавляет Олдржих Кассл

Жители Праги воспринимают свой город как средне хорошее место для жизни

В отдельных областях исследования Cyclomedia Прага показала себя немного лучше, чем в общем рейтинге.

Так Прага занимает 21 место как хорошее место для жизни по мнению населения.

Жители Рима, Амстердама, Афин, Милана или Марселя настоятельно не рекомендуют переезжать в их города тем, кто предпочитает безопасный транспорт. 

Напротив, больше всего ценят свои города жители испанских Сарагосы, Севильи, Валенсии и Мурсии.

В отношении опасений водителей по поводу дорожно-транспортных происшествий Прага показала средние результаты — здесь не боятся аварий 68 % респондентов, тогда как в Вене столкновений не ожидают 87 % опрошенных.

Об опросе

Методика исследования включала опрос жителей 32 крупнейших городов Европы, который проходил с 30 мая по 30 июня 2024 года.

Всего в нем приняли участие 11 982 респондента. В ходе опроса основное внимание уделялось субъективным оценкам и мнениям жителей относительно безопасности дорожного движения в городах, в которых они проживают. 

В Чехии, а именно в Праге, было опрошено 309 респондентов.