Пассажиры смогут рассчитывать на больший комфорт во время путешествия уже по дороге в аэропорт.
Развитие аэропорта к 2030 году принесет 200 прямых сообщений, 37 дальних рейсов и 10 000 парковочных мест. И последнее, но не менее важное: аэропорт будет углеродно-нейтральным.
Председатель совета директоров аэропорта Праги Йиржи Пос заявил, что развитие будет осуществляться на принципах устойчивости, инноваций и комплексности.
Мы рады, что Министерство финансов утвердило актуализацию нашей долгосрочной концепции и стратегии развития, в которой одним из основных направлений является план развития пропускной способности аэропорта. Мы оцениваем затраты на реализацию первого этапа в 32 миллиарда крон, и в этом контексте я хотел бы подчеркнуть, что ни один проект развития не будет финансироваться за счет налогоплательщиков. Мы будем реализовать все видения и планы из наших финансов.
Йиржи Пос
По словам министра финансов Збынека Станюры, пражский аэропорт играет важную роль не только в развитии туризма, но и всей экономики.
Вот почему мы полностью поддерживаем развитие пражского аэропорта имени Вацлава Гавела. Это будет способствовать притоку инвестиций, более богатой экономике и развитию международной торговли. Я рад, что после выхода из кризиса руководство компании может приступить к реализации концепции на ближайшие годы. Руководство аэропорта пересмотрело планы развития, и предложенная стратегия была одобрена Министерством финансов.
Збынек Станюра
Министр транспорта Мартин Купка добавил, что расширение пропускной способности терминала, новые авиасообщения и увеличение количества пассажиров невозможны без качественного сообщения с центром Праги.
Поезда из Праги в аэропорт должны начать курсировать в 2030 году, что соответствует планам дальнейшего развития аэропорта имени Вацлава Гавела. Мы также хотим, чтобы новая линия от вокзала имени Масарика до аэропорта была соединена с главным вокзалом Праги. Цель состоит в том, чтобы лучше соединить поезда дальнего следования с будущим движением в аэропорт. Таким образом, Министерство транспорта готово внести свой вклад в развитие и повышение конкурентоспособности пражского аэропорта.
Мартин Купка
Пражский аэропорт станет конкурентоспособным и будет соответствовать новым тенденциям, предлагающим:
- удобное транспортное сообщение с центром Праги и другими регионами Чехии (троллейбусное сообщение — с 2024 г., железнодорожное сообщение — с 2030 г.);
- достаточные мощности для обслуживания пассажиров и воздушных судов (2029 – 2033 гг.);
- ускоренные процессы регистрации (частично уже с 2024 г.);
- новые прямые линии для жителей Чехии, привлекательные соединения для иностранных путешественников (уже постепенно вводятся);
- расширенное предложение магазинов, ресторанов, услуг, включая парковку и проживание (постепенно уже в этом году и в течение 2024 года).
Развитие аэропорта до 2030 года принесет:
- 200 прямых авиасообщений (сейчас 160);
- 37 дальних рейсов (сейчас 21);
- 10 000 парковочных мест (сейчас 6 500);
- 16 000 м² магазинов и ресторанов (сейчас 11 000 м²);
- 600 гостиничных номеров (сейчас 380);
- 10 500 м² залов (сейчас 2 100 м²).
Необходимость развития пражского аэропорта поддерживают более 90 % опрошенных жителей Чехии.
Согласно исследованию агентства Median, проведенному в августе этого года для пражского аэропорта, самым важным респонденты считают строительство транспортной инфраструктуры в аэропорту, а также его модернизацию и цифровизацию, расширение авиасообщений с новыми направлениями, устойчивое развитие и увеличение пропускной способности.
Это подтверждает и директор по продажам и маркетингу агентства Median Йозеф Фишер.
Развитие воздушного транспорта в целом поддерживают 89 % респондентов, что на 7 процентных пунктов больше, чем в 2019 году.
Йозеф Фишер
В опросе приняли участие 2 042 респондента в возрасте от 18 до 65 лет.
Увеличение пропускной способности терминалов
Развитие и расширение терминалов позволит увеличить пропускную способность до 21,2 миллиона пассажиров, а также удвоить пиковую часовую пропускную способность.
Исполнительный директор по эксплуатации аэропорта Мартин Кучера также рассказал о Центральном контроле безопасности в Терминале 1.
Это повысит комфорт пассажиров, позволит более эффективно использовать пропускную способность и переместить часть шенгенского трафика в Терминал 1. Расширение пропускной способности Терминала 2 обеспечит многофункциональную работу и гибкость как в шенгенских, так и в нешенгенских режимах. Кроме того, за отдельными перевозчиками всегда будет закреплен только один конкретный терминал для регистрации, что также улучшит ориентацию пассажиров.
Мартин Кучера
Углеродно-нейтральный аэропорт
В рамках планов развития пражский аэропорт также думает об устойчивом развитии и постоянно сокращает выбросы CO2 в соответствии с условиями программы Airport Carbon Accreditation.
К 2030 году аэропорт станет углеродно-нейтральным, а также снизится шумовая нагрузка. Меры по борьбе с шумом будут постоянно обновляться, и особое внимание будет уделяться работе в ночное время.
Подробную информацию можно найти на специальном сайте letisteprobudoucnost.cz.
