Таксисты и курьеры, доставляющие еду, смогу также развозить посылки. Liftago запускает новую платформу
В основе новой сети Liftago network лежит идея о том, что спрос на различные виды перевозки меняется в течение дня, и поэтому неиспользуемые мощности могут быть задействованы в другом месте. Рассказываем, как это работает.
Чешская транспортная компания Liftago сделала еще один шаг на пути к изменению городской мобильности. Цифровая платформа, запущенная девять лет назад как приложение такси, позволяющее клиентам выбирать водителя, три года назад также занялась логистикой и интенсивно работала над тем, чтобы стать важным партнером как для сектора электронной коммерции, так и для крупных логистических игроков.
Цель компании — постепенно построить инфраструктуру, в которой перевозчики грузов и пассажиров смогут работать вместе в городах.
На практике предполагается, что компании, участвующие в сети Liftago network, смогут более эффективно использовать свои мощности, покрывать нехватку или удовлетворять потребность в специальных перевозках.
Технология будет в режиме реального времени предлагать текущую свободную пропускную способность транспортных средств тем, кто в ней нуждается. Например, службы доставки, специализирующиеся на определенном сегменте, могут использовать Liftago network, чтобы их водители и курьеры были заняты даже в периоды "затишья".
Например, курьеры, доставляющие еду, могут доставлять посылки для интернет-магазинов в период между обедом и ужином, и в то же время это сократит количество перевозимых отправлений в час пик. И наоборот, ночные таксисты могут утром доставлять посылки в камеры хранения, тем самым "разгружая" утренние пробки.
Когда каждая новая компания на рынке не должна будет создавать собственный автопарк для удовлетворения потребностей своих клиентов, а сможет использовать свободную мощность автомобилей, велосипедов, скутеров или микроавтобусов, которые уже передвигаются по улицам чешских городов, то это будет беспроигрышным вариантом для всех участников.
заявляет соучредитель и генеральный директор Liftago Ондржей Краткий
Он утверждает, что Liftago network предлагает будущее, в котором на улицах больше не будет транспортных средств, которые даже наполовину не загружены, и где в то же время клиенты будут получать купленный товар комфортно и быстро. Все это в полностью устойчивой бизнес-модели, которая уважает бизнес отдельных вовлеченных партнеров и безопасна для окружающей среды и всех жителей города.
Liftago проверил свой будущий проект на стресс-тестах в виде ковида или войны в Украине. Из крупных "внешних" партнеров постепенно присоединились ведущие чешские игроки электронной коммерции, такие как Alza, Mall.cz, Datart или Pilulka, а также транспортные компании DHL Express или, с недавнего времени, DPD.
Во-первых, мы оптимально покрываем доставку микроавтобусами DPD, нашими велосипедами и пешими курьерами. Однако в течение года нам также необходимо динамически справляться с трудно предсказуемыми колебаниями спроса, например, в предрождественский сезон или, как было недавно, во время коронавируса.
объясняет причины присоединения к Liftago network Милош Маланик, генеральный директор DPD
Он также добавил, что в непредвиденных ситуациях, на которые нужно реагировать очень быстро, им поможет решение с общей перевозкой. Так компания сможет запрашивать мощности только в день самой доставки, то есть непосредственно перед доставкой посылок, что даст большую гибкость. Маланик считает, что это приведет к большему количеству довольных клиентов и в то же время станет частью долгосрочной стратегии устойчивого транспорта.
Liftago network планирует работать как с крупными компаниями, так и с самими перевозчиками и индивидуальными водителями. Для них развоз вещей из разных сегментов должна означать либо более высокий заработок в день, либо такой же заработок за меньшее время благодаря совмещению развоза по разным сегментам. В то же время, по словам Ондржея Краткого, компания продолжит интенсивную работу с водителями, чтобы они активнее сотрудничали с Liftago.network.
Сама идея Liftago network проста, а ее реализация — нет. Последние три-четыре года мы тестировали и развивали сеть, чтобы она была беспроигрышной для партнеров, перевозчиков, водителей, клиентов и окружающей среды. Это бесконечный баланс между потребностями всех этих сторон.
говорит Краткий
