Сравнение стран ЕС: состояние дорог в Чехии плачевное

Новый индекс благосостояния, который исследует качество жизни в странах ЕС на основе доступных международных данных, сосредоточился на инфраструктуре.

Чехия может похвастаться самой густой железнодорожной сетью, но по оценке состояния дорог она попадает в пятерку худших. Чехия также имеет низкое покрытие высокоскоростным интернетом и более низкий уровень цифровизации государственного управления.

С точки зрения инфраструктуры и оцифровки Чехия оказалась немного выше среднего европейского уровня. Индекс благосостояния, который составляется порталом Evropa v datech и аналитиками Česká spořitelna, поставил страну на 12 место из 27 стран ЕС.

В то же время инфраструктура необходима для повседневного функционирования экономики.

В целом каждый миллиард чешских крон, вложенный в инфраструктуру, дает дополнительный положительный эффект в размере около 300 миллионов чешских крон для экономики. Таким образом, инвестиции в инфраструктуру могут значительно повысить потенциал экономики и, следовательно, уровень жизни.

Транспортные расходы высокие, качество дорог ужасное

Наихудшие результаты Чехия показала в оценке качества дорог. В итоге она оказалась на 23-м месте. Однако этот показатель основан непосредственно не на состоянии дорог, а на оценке граждан страны.

Как заявил бывший министр транспорта, а ныне член Научного совета факультета транспорта ČVUT Петр Моос, причиной может быть несистемный подход правительства.

В долгосрочном планировании проявляется зависимость от политических подходов при формировании государственного бюджета и, как следствие, труднопрогнозируемые уровни инвестиций в последующие годы. Аналогично для дорог низших классов — из-за зависимости от средств регионов по отдельным годам.

Дорожная сеть также слабо связана, что снижает ее эффективность. Петр Моос отмечает, что это относится как к магистральной сети, так и к соединительным коммуникациям.

Доказательством этого являются отсутствие завершения кольцевой дороги в Праге, завершение альтернативы автомагистрали D1 между Прагой и Брно в виде автомагистрали D35, отсутствие соединения ряда важных агломераций с сетью автомагистралей.

В Чехии самая длинная сеть железных дорог

С другой стороны, Чехия лидирует по охвату железнодорожной сети, хотя некоторые местные пути в последние годы закрываются. Внутренняя сеть является самой плотной во всем Европейском Союзе.

Доступность общественного транспорта уже хуже.

90,4 % городских жителей имеют автобусную остановку в пределах 500 метров от дома, что ставит нас на 18 место в ЕС. Но средний показатель по ЕС составляет 92,1 %, а отклонения в отдельных странах максимум составляют низкие единицы процентных пунктов.

Высокоскоростной интернет только в половине страны

Цифровизация тоже входит в число объектов инфраструктуры. Согласно индексу, в Чехии высокоскоростное интернет-соединение доступно лишь на 52,5 % территории, что соответствует 22-му месту в ЕС. В соседней Германии, занявшей 14 место, высокоскоростной интернет покрывает 74,9 % территории, в Польше — 70 %.

В Чехии проблема возникает преимущественно в малонаселенных районах. Быстрый интернет там приходится на примерно 7 % площади, хуже только в Греции. Страны с лучшими показателями — Мальта, Нидерланды и Люксембург, где охват составляет почти 100 %.

Создание технологий, необходимых для высокоскоростного интернета, также зависит от ситуации в строительной отрасли. Мартин Оргоник из компании T-Mobile указывает на правила строительства и связанную с ними бюрократию.

Интернет для дома нельзя провести без копания земли, а копание требует разрешения. В Чехии на это зачастую уходит больше года, что в четыре раза дольше, чем в Дании или Финляндии.

Помочь могли бы деньги из европейских фондов, направленные специально на развитие отдаленных районов.

Из Национального плана обновления выделено 2,85 миллиарда чешских крон, предназначенных для поставщиков телекоммуникационных услуг, чтобы обеспечить сетью с высокой пропускной способностью непокрытые районы, в основном в сельской местности. Также планируется поддержка покрытия основных железнодорожных коридоров.

Чехия также отстает в цифровизации государственного управления. В этой категории страна находится на 20 месте. Данный индекс благосостояния основан на индексе DESI, публикуемом Европейской комиссией и оценивающем открытые данные, уровень e-government для граждан и компаний или возможность заполнять формы онлайн.

Чехия набрала 58,6 балла, первое место получила Эстония (91,7 балла), а последнее — Румыния (21,5 балла). Однако чехи выступают за цифровизацию государственного управления, 68 % из них общаются с органами власти в электронном виде, что соответствует 15-му месту в ЕС. В 2013 году таких было лишь менее трети чехов.

Bankovní identita уже имеет более 1,3 миллиона пользователей

Этому шагу помогло введение службы Bankovní identita, которую можно использовать для связи с органами госуправления через Portál občana или Moje daně.

Рост можно увидеть с января 2021 года, когда банки начали выдавать клиентам идентификаторы. С тех пор с помощью них более 1,3 млн человек выполнило вход на порталы госуслуг.

Именно в цифровых финансах и банковском деле чехи опережают средний показатель по ЕС. Интернет-банкингом пользуются 70 % населения, что ставит Чехию на 9 место в ЕС. Также Чехия занимает 11 место по наличию платежных терминалов на душу населения.

Терминалы особенно популярны в Южной Европе, в Греции, Италии и Испании. Это связано с туризмом, так как туристам проще расплатиться картой, чем беспокоиться о потере кровно заработанных денег.

На 10 000 жителей в Чехии приходится 4,9 банкомата, что является 22-м местом в ЕС. Однако это необязательно означает их отсутствие.

По мнению экспертов, количество банкоматов может свидетельствовать об успешном перемещении банковского дела в цифровое пространство. Чехи, например, все чаще используют бесконтактные платежи. Это долгосрочная тенденция, которой поспособствовала пандемия коронавируса.