Основная идея — естественное соединение садов Врхлицкого, зала регистрации, новой трамвайной остановки прямо перед вокзалом и исторического здания Фанты.
Предлагаемый облик всей территории должен подчеркивать устойчивость, микромобильность и возвращение жизни в сады Врхлицкого.
Студия разделила их на три части — культурную зону, "привокзальную площадь" и зону дополнительной деятельности.
Благодаря этому будет создано подходящее пространство, например, для организации рынков. По мнению авторов, разделение также будет способствовать значительному улучшению обзора всей территории.
Предложение также направлено на улучшение условий для пешеходов и велосипедистов и предлагает решения для устойчивого управления всей территорией, например, благодаря эффективному управлению дождевой водой или новому подходу к парку как интерпретации исторического разделения.
Мы с гордостью представляем новые ворота в город, которые тепло примут своих жителей и гостей. Красота задания заключалась в его целостном характере, который призвал нас соединить отдельные области в одно целое. Вместе мы постарались как можно лучше соединить городское пространство и создать единое и функциональное место.
Джейкоб Курек, директор по глобальному рынку Henning Larsen
Датская студия решила в определенной степени сохранить интерьер зала. Пол, мрамор, плитка в метро и потолок будут отсылать к оригинальному архитектурному решению.
Пространство у сада, холл и запланированную трамвайную остановку архитекторы хотят соединить массивной деревянной конструкцией.
По словам Курека, новый вестибюль станет местом, где люди будут встречаться и проводить время.
Довольно радикальное предложение
На участие в тендере было подано 26 заявок, затем оценочная комиссия выбрала пять номинантов, а затем — трех финалистов.
Перед коллективами архитекторов, урбанистов и ландшафтных дизайнеров была поставлена задача спроектировать реконструкцию зала регистрации вокзала, урбанистическое решение для парка и форму новой трамвайной линии от Национального музея до улицы Bolzanova.
Фактически это три проекта в одном, носящие название "Nový Hlavák".
Тендер был организован совместно магистратом Праги, Транспортным предприятием (DPP) и Управлением железных дорог (Správa železnic).
Члены городского совета Праги утвердили студию-победителя на прошлой неделе, и теперь она заключит отдельные контракты со всеми тремя контрагентами.
После ей необходимо будет доработать предложение в виде архитектурного исследования и проектной документации.
Ожидаемое начало реконструкции запланировано на 2028 год и, по предварительным оценкам, она должна обойтись в два миллиарда крон.
