Ролик подготовлен транспортным предприятием Праги (DPP) в сотрудничестве с лондонской студией William Matthews Associates.
Фоном служат кадры локации, снятые этим летом с дронов. В них включена визуализация станций, колонн и гондол.
Станция и колонны созданы по мотивам победившего архитектурного проекта вышеупомянутой лондонской студии. Форма гондол на визуализации пока обычная, окончательный вариант будет зависеть от государственного контракта по выбору победившего поставщика.
С сентября проект канатной дороги находится на стадии оценки воздействия на окружающую среду (EIA), где уже возникли первые препятствия.
Городская часть Прага 6 выдала отрицательное заключение, поскольку в планах отсутствует парковка. При этом администрация района уже давно утверждает, что благосклонно относится к строительству канатной дороги.
Также планируется общественное слушание в рамках процесса EIA. Оно состоится 1 ноября в 15:00 в муниципалитете в зале заседаний совета.
Согласно представленной документации, строительство должно проходить в период с 2025 по 2027 год.
Администрация чешской столицы считает канатную дорогу лучшим решением для соединения районов Прага 6 и Прага 8, пока в отдаленном будущем обе части не соединит трамвайная линия.
Канатная дорога с тремя станциями (Podbaba, Troja, Bohnice) и пятью пилонами будет иметь длину 2,3 километра.
